Гуравдугаар сарын 22-нд дэлхий даяар үйлчлүүлэгчдийн жолооч нар өөрсдийн сайн дурын баярыг жил бүр тэмдэглэж байна. Таксины жолоочийн өдрийн тэмдэглэснээр, 1907 оны алсад англи нийслэлийн гудамжинд тоолуур ("татваргүйчүүд" гэсэн франц хэлээр "татвар" гэсэн үгсээс) хуримтлуулсан энэ тоо нь өнөө үед байсан юм. Тэр цагаас хойш бүх cabmen таксины жолооч, тэдний тээврийн хэрэгсэл - такси гэж нэрлэдэг.
Таксины жолоочийн дэлхийн өдөрт зориулсан түүх
Лондонгийн анхны машин улаан, ногоон өнгөтэй байсан ч шаргал такси уламжлалт өнгөөрөө олон хүнийг боддог. Шар машин нь Hertz корпорацийн үүсгэн байгуулагч Жон Херцийг үүсгэн байгуулагчдын санаачилга бөгөөд хуучин машиныг шинэ машинаар төлж, шарыг нь шаргалж, такси болгон ашигладаг болсон.
Мэдээжийн хэрэг тод өнгө нь хотын гудамжинд илүү тод харагддаг тул цаг хугацааны явцад шар машины татварыг буддаг уламжлалыг дэлхий даяар олон компаниуд баталсан. Эцэст нь, энэ өнгө таксигийн хувьд сонгодог болсон.
Хотын хувийн тээвэрлэлтийг хүлээн зөвшөөрч болохуйц өөр тэмдэглэгээ юм. 1920-иод оны үед Америкийн компаний машинууд дээр уралдааны машинуудаас зээлдэг байсан. Энэ нь хөдөлгөөний хурдыг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байв.
Орос улсад эхний такси нь 1907 он гэхэд бүхэлдээ гарч ирсэн боловч 10 жилийн дараа хувьсгалт үйл явдлуудын улмаас цаг хугацаа өнгөрөхөд үйлчилгээ нь зогссон. Зөвхөн 1925 оны 6-р сарын 21-нд такси үйлчилгээг дахин нээсэн. Москва таксины жолооч нар орчин үеийн таксины төрсөн өдөр гэж үздэг бөгөөд үүнийг таксины жолоочийн олон улсын өдөртэй адилтгаж үздэг.
Таксины жолооч нарыг шаргуу хөдөлмөрлөдөг
Мэргэжлийн романтикизм, таксины жолооч нарын айдас хүйдэсийн талаар боддог ч гэсэн тэдний ажил нь аюултай биш, төвөгтэй байдаг. Зөвхөн жолоочийн чадварыг жолоодохын тулд зүгээр л "дугуй эргэх" хэрэгтэй биш, жолоочийн чадварыг эзэмшсэн байх хэрэгтэй. Яагаад гэвэл энэ нь шууд утгаараа ойлгомжтой мэдрэмжүүд юм.
Үүнээс гадна, жолооч нь газар нутгийн хот орчмын бүх гудамж, эгнээ бүхий газрыг мэддэг байх ёстой. Гэтэл саяхан энэ мөчийг GPS-navigators хэмээх төхөөрөмжүүд дэмжиж байсан. Хэдийгээр эдгээр нь үргэлж мундаг зүйл биш боловч тэд ийм замаар явах зөв зам биш юм. Тиймээс хотын мэдлэгийн талаар огт үгүйсгэдэггүй.
Ажлын нарийн төвөгтэй байдал нь тогтвортой хуваарь байхгүй байна. Өдрийн өөр өөр цагт гарах шаардлагагүй учраас маш зохицуулалтгүй ээлжийн ажил эрхлэхийн тулд өдөр тутмын амьдралын хэв маягийг задалж, бие махбодийн эрүүл мэндэд бэрхшээл учруулдаг.
Мэдээж хүн төрөлхтөнтэй байнга харилцдаг байхын тулд мэргэжлийн дутагдалтай талыг энд дурдах боломжгүй юм. Үйлчлүүлэгчдийн дотор ихэвчлэн бүдүүлэг, бүдүүлэг, уйтгартай зан чанартай байдаг.
Такси хэлэхэд согтуу хүмүүс сууж, асуудлаа ярилцаж, янз бүрийн зүйлийг түрэмгий байдлаар ярихгүй байхыг хүсдэг. Ийм нөхцөлд таксины жолооч тайван амгалан тайван байх ёстой,
Үүний зэрэгцээ чимээгүй, саксен таксины жолооч нь үйлчлүүлэгчдэд эерэг сэтгэл хөдлөлийг үүсгэхгүй. Тэд дахин таксины үйлчилгээнд хандах хүсэлтэй байгаа тул драйверууд нь харилцааны чадвар, хошин яриа , харилцан яриаг дэмжих чадвартай, заримдаа сэтгэл зүйч, дэмжигч байх, түүнийг урамшуулан дэмжих, компаний зөвлөмж, холбоо барих эсвэл найз нөхөдтэйгөө тусгай таксины жолоочийг хуваалцах хүсэлтэй байх ёстой. найз нөхөд.
Энэ бүгдийг санаж, дараагийн такси дээр сууна. Эелдэг, тэвчээртэй байгаарай, жолоочийн сэтгэлийн хөдөлгөөнийг бүү алдаарай. Учир нь энэ нь заримдаа зам дээр аюулгүй байдлыг тань тодорхойлдог.